Omíláme to pořád dokola a připomínáme to i nyní - už i základní Carrery se zbavily původních atmosférických pohonných jednotek ve prospěch nového plochého šestiválce o objemu 3,0 litru přeplňovaného dvojicí turbodmychadel. Co tyto „špunty“ udělaly se zvukem devětsetjedenáctky, poměrně slušně dokumentují nová oficiální videa.
Porsche 911 Carrera a Carrera S (2015): atmosféry končí, 3.0 turbo nabídne 370 a 420 koní
Jak sami po jejich zhlédnutí zjistíte, intenzita zvukového doprovodu je logicky poněkud nižší, přesto by asi jen pesimista očekával, že by automobilka s bohatými zkušenostmi ze stavby přeplňovaných agregátů tuto oblast podcenila. Navíc jako součást příplatkové výbavy bude opět systém aktivního ovládání výfukových klapek, který bude schopen dodat akustice motoru patřičný říz.
Porsche 911 (2016) po faceliftu v novém a (téměř) bez atmosférických motorů
Pouze pro jistotu připomínáme, že nový třílitr má v základní Carreře maximální výkon 370 koní a nejvyšší točivý moment 450 newtonmetrů, zatímco ostřejší varianta Carrera S nabízí až 420 koňských sil a okrouhlých 500 newtonmetrů.
Porsche Boxster a Cayman s čtyřválcovými motory již testují na Ringu, poslechněte si je
