Peugeot se bude chtít před domácím publikem pařížského autosalonu z pochopitelných důvodů vytáhnout a kromě modernizované modelové řady 508 či nové sportovní verze 308 GT vytáhne další trumf v podobě koncepční studie crossoveru nazvaného Quartz.

Peugeot 308 GT (2015) dostal 205 benzínových, alternativně i 180 naftových koní

Kolik stylu anebo alespoň některých designových detailů bude schopen koncern PSA aplikovat na svá příští auta, můžeme nyní pouze hádat, vůz jako takový však velký produkční potenciál asi nemá. Ačkoli je postaven na platformě EMP2, jeho předností a zároveň problémem je karoserie z velké části vyrobena z kompozitu, což by případnou výrobu poněkud předražilo.

Crossover je dlouhý 4500 mm, široký až 2060 mm a byl postaven na třiadvacítkách s pneumatikami Continental. Samotná kola dostala karbonové lamely pomáhající optimalizovat proudění vzduchu a zároveň se starají o chlazení kotoučových brzd. Vstup do čtyřmístného interiéru ulehčují nůžkovitě otevírané dveře a chybějící sloupky B, jak se ale konstruktéři vypořádali s tuhostí konstrukce, se patrně nedozvíme.

Peugeot 2008 DKR (2015): na metrových kolech a s pohonem 2WD vyrazí na Dakar

Základem pohonného systému Peugeotu Quartz je přeplňovaný čtyřválec 1.6 THP z kupé RCZ-R o výkonu 270 koní a točivém momentu a 330 newtonmetrů, který roztáčí kola přední nápravy za asistence šestistupňového automatu a elektromotoru s 85 kW (115 k). Stejnou elektrickou jednotku s 85 kilowatty inženýři umístili u zadní víceprvkpové nápravy a přestože prostý součet výkonů je nesmysl, auto má skutečně motory o 500 koních.

Kapacitu akumulátorů známá není, ale by ale mělo ujet na plně nabité 400voltové baterie přibližně 50 kilometrů. Součástí výbavy z RCZ-R je rovněž samosvorný diferenciál a v tomto případě by případné posádce nechybělo ani vzduchové odpružení automaticky upravující světlou výšku podvozku v rozmezí od 300 do 350 milimetrů. Veřejná premiéra konceptu Quartz proběhne 4. října.