Čas kvapí strašným tempem. Než vám stačí jedno auto přirůst k srdci, uplyne několik měsíců a musíte se loučit. Naposledy jsem si takhle oblíbil dlouhodobě testovaný Peugeot 208 1.2 PureTech s automatickou převodovkou, který se ukázal jako skvělé a nenáročné auto do města. Klidně bych si ho koupil, a to neřeknu o ledajakém autě.

Tentokrát volba padla opět na auto z produkce francouzské automobilky, ovšem trochu rychlejší, ostřejší a zábavnější. Peugeot 308 GT se jeví jako ideální kandidát na každodenní plnění povinností a občasné radostné vyjížďky po okreskách nebo dokonce závodních tratích. Ostatně to by každý dobrý hot-hatch měl zvládat.

Můžete namítnout, že výkon 205 koní a točivý moment 285 Nm dnes už sotva stačí na právo auta být označované za ostrý hatchback, jenže na přeplňovanou šestnáctistovku to jsou velmi slušné hodnoty. A přestože Peugeot umí s 308 ještě větší divočinu v podobě GTi, kouzlo GT bez „i“ spočívá v jeho absolutní nenápadnosti.

Pořád ale vypadá šmrncovně. Temně červený odstín nádherně září, na 18" kolech se neztratí a bodykit je akorát decentní, aby nekřičel do světa, že je v jádru trochu chuligán. Přitom jím opravdu být umí, když si to vyžádáte.

Uvnitř najdete lepší sedačky, nějaké to obšití červenou nití a pár příjemných detailů, třeba madla dveří s motivem červené šachovnice. A samozřejmě také magické tlačítko s nápisem „Sport“. Jenom o sportování tohle auto ale není, chybět samozřejmě nemůže ani komfortní výbava, která usnadňuje každodenní soužití.

Klasika jako elektrická okna a zrcátka, automatická klimatizace nebo satelitní navigace nechybí, ale takové vyhřívané a masážní sedačky, udržování v jízdním pruhu nebo čtení dopravních značek, to je výbava o třídu vyšší. Kupodivu tu nenajdete adaptivní tempomat, na to si ale stěžovat nemohu, jelikož většinou funguje jenom v malém množství případů.

Každopádně se na půlroční soužití s Peugeotem 308 GT všichni moc těšíme. Pokud vás cokoliv o tomto autě zajímá, neváhejte se zeptat v diskuzi pod článkem, my už se tomu podíváme na zoubek.