Kdo z vás jezdil s Peugeotem 205 GTI? Také vás to tak náramně bavilo? Pak se dlouhou dobu u Peugeotu nic pořádného nedělo, ale podle automobilky se blýská na lepší časy. Po nadějném Peugeotu RCZ je tu teď nový Peugeot 208 GTI, od kterého se toho čeká opravdu hodně.

Asi bude lepší, když se rovnou podíváme na čísla. Peugeot 208 GTI má pod kapotou přeplňovaný čtyřválec 1,6 litru o výkonu 200 koní a točivém momentu 275 Nm, který má nakrátko poskládanou šestistupňovou převodovku a nový výfuk s dramatickým zvukem. Stovku umí za méně než 7 sekund. S autem, které váží 1160 kg, tak nebude mít tenhle motor moc práce.

Jedna zásadní informace si zaslouží samostatný odstavec: stabilizační systém ESP jde úplně vypnout.Kontakt se silnicí obstarávají 17" kola s pneumatikami 205/45 R17, za kterými se vpředu ukrývají chlazené kotouče o průměru 302 mm, vzadu pak mají kotouče průměr 249 mm. Vpředu pak najdete klasickou nápravu se vzpěrami MacPherson a se stabilizátorem, vzadu je jednoduchá vlečená náprava se zkutným stabilizátorem. Podle Peugeotu prošel podvozek zásadním přepracováním a oproti standardnímu modelu 208 je prý úplně nový - zaměřený na ostřejší jízdu. Nové je i řízení, která má poskytovat lepší zpětnou vazbu.

Uvnitř vás pak čeká sportovně pojatý interiér s anatomickými sedadly a poměrně bohatou výbavou. Doufáme, že Peugeot zapracoval na změně polohy za volantem, respektive upravil možnosti jeho nastavení, neboť k tomu u obyčejné 208 máme výhrady. Představení nového modelu 208 GTI se očekává v Paříži, do prodeje zamíří na jaře.