Ve srovnání s loňským speciálem narostl nový soutěžní stroj o 200 mm do délky a o stejnou hodnotu se zvětšila také jeho šířka, takže dnes 2008 DKR měří 4284 mm, je široká 2200 mm, vysoká 1794 mm a rozvor náprav má rovných 3000 milimetrů.

Peugeot 2008 DKR (2015): dakarský speciál dostal dieselové twin-turbo V6 o výkonu 340 koní

Uprostřed za posádkou je pořád umístěný vidlicový naftový šestiválec o objemu 3,0 litru, který nyní produkuje 355 koňských sil a nejvyšší točivý moment 800 newtonmetrů. Nejvyšší rychlost je (s ohledem na zpřevodování šestistupňové podélně uložené sekvenční převodovky, která pohání výlučně zadní kola) relativně nízká - pouze 200 kilometrů v hodině.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak v bojových barvách

Základ automobilu tvoří klec z ocelových trubek, které obepínají karbonové panely, zatímco zavěšení kol s propružením až 460 mm tvoří dvojitá lichoběžníková ramena v každém rohu doplněná zdvojenými stavitelnými tlumiči a vinutými pružinami. Kola jsou vyrobena z jednoho kusu hořčíku a pneumatiky dodává pro Peugeot tradiční partner Michelin.

Nový Peugeot 308 GTi (2015) oficiálně představen, stovku zvládne za 6,0 sekundy

Na všech čtyřech kolech jsou pak ventilované kotoučové brzdy o průměru 355 milimetrů a celek doplňuje hydraulické řízení a nádrž o objemu až 400 litrů. Kdo přesně se počátkem příštího roku posadí za volant, aby vyrazil vstříc novému ročníku Dakaru, Peugeot prozatím neupřesnil, automobilka nicméně přiznala, že s testováním novinky vypomáhali Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz a Cyril Despres.