Toyota je poslední automobilka, které bychom prorokovali problémy s emisemi. Také Japonci však prodávají rychlá auta a pětilitr pod kapotou nejmenšího (zatím) Lexusu byl příchodem nových norem Euro 5 ohrožen nejvíc. Samozřejmě jen teoreticky, automobilka nástrahy překonala a v Paříži představí nové IS F. Výkon 423 koní zůstane zachován, stejně jako objem a všechny klíčové charakteristiky. Auto však dozná pár viditelných změn zvenku i uvnitř.

Nečekejte revoluci, úpravy divokého exteriéru se omezily na přední světla. Lexus podlehl módě a opatřil IS F diodami pro dení svícení. Při té příležitosti si v továrně pohráli také s optikou hlavních světel, která by měla vypadat jinak než dřív. Novinkou v nabídce bude od příštího roku černý lak Starlight Black GF.Uvnitř postřehnou zasvěcení zákazníci nová sedadla s lepším bočním vedením. U Lexusu také zamíchali budíky na přístrojovém panelu. Otáčkoměr i rychloměr zůstanou stejně velké jako dosud, ale první z nich - ve sportovním autě důležitější - se stěhuje na prominentní místo doprostřed. Další změny by měly být jen kosmetické, například bílou nit v koženém obšití nahradí modrá.

To vše Lexusu jen těžko pomůže v boji s největšími soupeři, mnohem větší efekt mělo nasazení samosvorného diferenciálu počátkem letošního roku. Stále platí, že na stovce bude IS F s časem 4,8 sekundy o desetinku pomaleji než BMW M3 sedan s DCT. Mercedes C 63 AMG je rychlejší o tři desetiny sekundy. Lexus si zachovává výhodu na Autobahnu, umí totiž 270 kilometrů v hodině. Oba soupeře zastaví omezovače už na dvě stě padesáti.

autoweb.cz