Přístrojová kaplička neodmyslitelně patří ke každému autu stejně jako volant nebo pedály. Bez tachometru, palivoměru a dalších přístrojů bychom se prostě neobešli, ačkoliv v poslední době nastupuje trend, kdy všechno zdánlivě přebytečné, co by řidiče jen odpoutávalo od řízení, mizí pryč.
Teplotu nebo tlak oleje v dnešní přetechnizované době už místo senzoru a ručičky vyhodnocuje řídicí jednotka a barevná kontrolka, podobně jako třeba otáčky motoru nebo teplotu chladicí kapaliny. A to je možná škoda, jelikož když přijde řeč na přístroje, heslo "čím víc budíků, tím víc Adidas" platí v automobilovém průmyslu snad víc než v tom oděvním. Tento týden se tedy ptáme:
Nezáleží na době, kdy dotyčné auto vzniklo, ani na tom, kolik ukazatelů se v kapličce přístrojů skrývá. Kandidovat může cokoliv od původního Mini s minimalisticky maximalistickým tachometrem uprostřed palubní desky přes bláznivý Fiat Uno Turbo až po moderní Lexus LFA s hi-tech digitálním otáčkoměrem, protože konvenční mechanická rafička prostě nestíhala držet krok s točivým desetiválcem.
Deset nejlepších hot-hatchů všech dob podle čtenářů Autowebu
O své nápady se jako vždy můžete podělit v diskuzi pod článkem, na facebookových stránkách nebo prostřednictvím našeho redakčního emailu. Na konci týdne se k tématu opět vrátíme a zjistíme, které auto má podle vás nejšílenější, nejzajímavější nebo jinak "nej" budíky.
