Evropská divize General Motorsu představí na podzimní automobilové výstavě IAA ve Frankfurtu nové kupé, které se svou klasickou koncepcí uspořádání pohonu pokusí navázat na dvoudveřové stroje ze sedmdesátých a osmdesátých let jako byl model Manta a především Monza, která vznikla na základech limuzíny Senator.
Pokud opomeneme užitkové Movano, Opel dnes žádné stroje s pohonem zadních kol nenabízí, takže se jeho konstruktéři museli poohlédnout po jiné adekvátní technice a koncern GM v tomto směru nabídl Rüsselsheimu jedno poměrně čerstvé řešení - platformu Alpha zcela nového Cadillacu ATS postaveného jako přímou konkurenci pro Audi A4, BMW řady 3 a Mercedes třídy C.
Výsledkem má být stroj, jehož přesnou podobu sice neznáme, naznačuje ji ovšem počítačová vizualizace kolegů z německého magazínu Auto Bild, kteří údajně měli možnost podívat se buď na vůz samotný anebo alespoň na jeho designové návrhy.Pod kapotou novinky bezprostředně zacílené na Audi A5, mnichovskou řadu 4 a kupé třídy C mají najít své místo „moderní ekologické motory“ a přestože jejich seznam můžeme pouze odhadovat, nemuselo by to být zase tak složité.
Cadillac ATS je v základu poháněný 2,5litrovým atmosférickým čtyřválcem o výkonu 205 koní, který ale v Evropě kvůli papírově nevyhovujícím emisím příliš do úvahy nepřipadá. Naopak dvoulitrové turbo s výkonem 276 koní případně jeho další podladěné verze a alternativně pak i přeplňovaná šestnáctistovka se zdají být téměř jasnou volbou.
Na vrcholu typové řady ATS stojí vidlicový šestiválec o objemu 3,6 litru a výkonu 325 koní, který umí GM osadit i dvojicí turbodmychadel a ve větším modelu CTS z něj vydoluje 422 koní, což by nemusela být vůbec špatná konkurence pro BMW M4 či Audi RS5.
Jestli takto široce přemýšlí také plánovači Opelu, skutečně nevíme, o výkonnější motorizace pod kapotou Monzy by však (vzhledem k plánované transformaci na kupé značky Buick a nasazení na čínském i americkém trhu) nemusela být nouze.
Pro evropské zákazníky Opel nepochybně připraví také několik vznětových agregátů a časem není vyloučen ani hybridní benzín-elektrický pohon s bezdrátovým, indukčním nabíjením w-plug-in, který se objevil letos v šanghajské studii Buick Riviera.
Opel Monza připravovaný pro frankfurtský autosalon se představí pouze jako koncept, do sériové výroby se však podle britského Auto Expressu mohl dostat už během tří let.
