Papírově nejúspornější Opel Meriva měl až dosud pod přední kapotou letitou a ne zrovna nejkultivovanější třináctistovku JTD od Fiatu s pracovním jménem 1.3 CDTi ecoFlex. Podle tabulek byl schopen (při výkonu 95 koní) jezdit v průměru za 4,1 litru, Rüsselsheim mu nicméně dává sbohem.
Místo něj se pod přední kapotu stěhuje nový čtyřválec 1.6 CDTi, který byl až dosud k mání s výkonem 110 anebo 136 koní, Opel jej však lehce podladil na 95 koní a výsledkem je podle normovaného testu NEDC průměrná spotřeba jen 4,0 litru na 100 kilometrů.
Novinka má tedy výkon identicky s motorem 1.3 CDTi, svého maxima však dosahuje při nižších otáčkách - místo 4000 k tomu stačí pouze 3500 ot./min. Citelně stoupla také hodnota nejvyššího točivého momentu. Třináctistovka nabízela 180 newtonmetrů v rozmezí od 1750 do 3500 otáček, zatímco větší jednotka vyprodukuje 280 Nm od 1500 do 1750 ot./min.
Čas akcelerace na stovku se nezměnil, starší i nová verze 95koňového dieselu k tomu potřebuje 13,8 sekundy, v maximální rychlosti je však o 110 kg těžší šestnáctistovka využívající šestistupňový manuál místo pětikvaltu o kousek napřed - 168 vs. 174 km/h.
Opel říká, že 1.6 CDTi nahrazuje pouze stejně silnou třináctistovku a to znamená, že nejslabší diesel 1.3 CTDi o výkonu 75 koní v nabídce nadále zůstává. Českou cenu Merivy s nejslabší vznětovou šestnáctistovkou prozatím neznáme, v sousedním Německu se však bude prodávat od 19 150 eur.
