Potkat na našich silnicích Toyotu GT86 je asi stejná vzácnost, jako když se proti vám vyřítí Bugatti Veyron efektním driftem. Toyota (a ostatně ani Subaru s jejich BRZ) nestíhají uspokojit poptávku a většina produkce míří do Spojených států.

DOPORUČUJEME: Test Toyota GT86

V řízení je tolik informací, kolik jen potřebujete, a další k vám jdou skrze sedačku, zadek a žaludek.

Železo se ale musí kout dokud je žhavé, takže se v rámci pařížského autosalonu ukáže celá řada tuningových dílů od dvorního úpravce TRD. Těch je celá řada, a jsou jak z řad optických, tak i těch opravdu funkčních. Tuningové díly navíc nemusíte kupovat po celých paketech, ale můžete pořídit i jednotlivé kusy.

V nabídce jsou aerodynamické komponenty, tedy prahy, přední nárazník nebo křídlo na zádi. Stabilitu ve vyšších rychlostech by měl zlepšit funkční difuzor z nerezové oceli. O lepší manévrovatelnost se zasadí kovaná kola NF2, která sníží neodpruženou hmotnost o další cenné kilogramy.

Tím ale celá nabídka nekončí, podvozek lze vylepšit sadou tlumičů, které umožní změnu světlé výšky a nastavení tuhosti ve 40 krocích, zajímat by vás mohly i nové stabilizátory, nebo karbonová rozpěra do motorového prostoru.