Naše cesta napříč Německem na proslulý závodní okruh startuje, je hluboká noc a máme před sebou trasu dlouhou necelých sedmi set kilometrů.

"Už dlouho jsem do práce nevstával v čase 01:46 (po půlnoci). Teď hodinky ukazují přesně tři hodiny ráno, stojíme s kolegy na čerpací stanici OMV v Berouně a bereme dvě plné nádrže nafty. Ano, nafty. Na legendární německý okruh se chystáme s dvojicí dieselových aut - Octavií RS a Mazdou 6." Dalibor Žák

Naším cílem je zjistit především to, jak se s auty jezdí a jak dokáží velmi náročný okruh zvládnout, ale také nás samozřejmě zajímá spotřeba paliva. Nulujeme proto počítadla kilometrů a palubní počítače, teď už jen dokoupit zásoby redbullů, sušenek a vody.

"Ondra s Daliborem vsadili na redbully, já mám zásobu monsteru, rockstaru a půl krabice polomáčených. A vzhledem k tomu, jaká je hodina, si říkám, že jsem měl možná jít spát dřív a vykašlat se na sledování onboardů z Ringu a vzpomínáni na ideální stopu." Filip Rakovan

Octavia RS TDI je téměř plná, stačí jen dostříknout pár litrů, Mazda 6 díky našemu dlouhodobému testování potřebuje mnohem víc nafty do nádrže tak, aby obě auta byla dotankována až po okraj a my jsem mohli měřit spotřebu nejen podle údajů na palubním počítači, ale také odečítáním skutečného množství při dalším tankování.

"Moc jsem se nevyspal, takže jsem docela rád, že Dalibor bude řídit. Dospím to cestou, abych byl fit, než dorazíme na okruh a budu řídit cestou nazpět. Naštěstí není skoro žádný provoz, tak to půjde rychle." Ondřej Lilling

Už je ale čas vyrazit, počáteční plán zní nasadit na tempomat 140 km/h a pokusit se dojet na Nürburgring před desátou hodinou dopolední.

redakce Autoweb.cz