Včera se na internetu objevila fotka nového Range Roveru a trochu nás to v redakci zaskočilo. Ne snad, že bychom nečekali příchod nového "Range", ale překvapil nás odklon od tradičních hran a zjevení malinko pouťových detailů. Oficiální sada fotek ve vyšší kvalitě naštěstí ukazuje, že to nebude tak hrozné a třeba interiér vypadá opravdu zajímavě.

Konečně už také víme důležité technické informace. Podle automobilky vznikla čtvrtá generace oblíbeného luxusního off-roadu od základu nově. Přesto bude největší novinkou použití celohliníkové samonosné karoserie, která je o 39 % lehčí než ocelová na minulé generaci. Výsledek? Spolu s dalším snižováním hmotnosti tak nový Range Rover váží až o 420 kg méně!Land Rover opět sází na vzduchový podvozek, který byl rovněž od základu vyvinut znovu a je také téměř celý z hliníku. Nová architektura a geometrie se prý projeví do mnohem jistějšího a přesnějšího chování na silnici, ale jsme zvědaví, co to udělá se schopnostmi v terénu, které vždycky patřily k silným stránkám Land Roverů.Land Rover se zaměřil nejen na zlepšení ovladatelnosti, ale také na zvýšení odolnosti. Prototypy tak prý najezdily "miliony mil" během předchozích osmnácti měsíců ve dvaceti zemích s extrémním klimatem a podmínkami pro provoz. Auto by tak skutečně mělo být připraveno k těžké práci. Vývojem také prošel systém Terrain Response a zapracovalo se na odhlučnění a kultivovanosti.

Lehčímu autu teď budou bohatě stačit šestiválce, takže i základní jednotka TDV6 (parametry budou upřesněny) s ním určitě slušně zahýbe zároveň při nižší spotřebě a emisích. V nabídce bude i dieselový osmiválec SDV8 a samozřejmě dva benzínové osmiválce - atmosférický a přeplňovaný kompresorem.