Bývalý šéf Fiatu Frank Stephenson, který v současnosti vede projekt nového McLarenu, přikázal předělat několik zásadních věcí. Auto tak znovu putuje na rýsovací prkna a všechny zkušební prototypy musí zpět na dílnu.
Koncepce zůstane stejná, tedy motor uprostřed a pohon zadních kol. Změní se však zásadně design pro ještě vyšší aerodynamickou účinnost, auto shodí dalších několik desítek kilogramů hmotnosti a také se počítá s výrobou pozérského kabrioletu.
Karoserie má být kompletně karbonová a bude sedět na hliníkovém rámu. Hmotnost by se měla udržet mezi 1300 a 1350 kg, čímž se McLaren zařadí mezi nejlehčí vozy své kategorie.
Vyvstává však otázka, jaký bude použit motor, protože původně plánovaný dvakrát přeplňovaný osmiválec od AMG je příliš těžký. I tak by se chtěl ale McLaren s výkonem dostat minimálně přes 550 koní.
McLaren nyní hledá partnera, který by pomohl s výrobou tohoto superauta. V úvahu připadá několik možností v Británii, Německu, Itálii a Rakousku.
První exempláře by se měly objevit v roce 2010, kabriolet a menší model McLarenu dorazí o rok nebo dva později.
autoweb.cz
