Tak v první řadě si řekněme, že jde o nejrychlejší Fiestu v historii Fordu. I protože výrobce zvolil jako pohonnou jednotku pro evropskou verzi nové Fiesty ST přeplňovaný 1.6 EcoBoost o výkonu 182 koní a točivém momentu 240 Nm.
Krom toho dostal hatch také nový podvozek, řízení i brzdy; k lepší ovladatelnosti by měl přispívat systém stranového přesměrovávání točivého momentu (TVC) a třístupňový stabilizační systém (ESC). S touhle výbavou pak nová Fiesta ST zvládne akceleraci 0–100 km/h za 6,9 sekundy a nejvyšší rychlost 220 km/h.
Pojede tedy (zřejmě) dobře, to poznáme až tváří v tvář, už teď je ale jasné, že bude dobře vypadat. Od konvenčních aut se ST liší mřížkou chladiče se vzorem včelích pláství, drsně tvarovaným zadním nárazníkem se stylizovaným difuzorem a poprvé také sériově montovanými sedadly Recaro.
Pokud vás zajímají údaje typu spotřeba, tak ta je podle tabulek 5,9 l/100 km v kombinovaném režimu a emise CO2 jsou 138 g/km.
„Nová Fiesta ST je velmi moderní sportovní automobil, který staví na více než třicetileté tradici rychlých Fiest a globálním vývojovém procesu,“ řekl Juergen Gagstatter, šéfkonstruktér programu sportovních vozů ve Ford of Europe. „Tento vůz je významným krokem vpřed z hlediska jak naší hrdé tradice výkonných motorů a dynamických podvozků, tak snižování spotřeby paliva a emisí.“
STčko jde evidentně ve stopách legendárních modelů Fiesta XR2, XR2i, RS1800, RS Turbo a ST první generace. Pro srovnání, díky vyspělému motoru s přeplňováním, přímým vstřikováním a proměnným časováním má lepší zrychlení i vyšší maximální rychlost než Ford Focus ST170 z roku 2002. V ČR se nový Ford Fiesta ST představí na přelomu prvního a druhého čtvrtletí 2013.
Autoweb.cz
