Obvykle se do motorů cpe buď jeden kompresor nebo více turbodmychadel, nejlépe jedno pro každou řadu válců. Nizozemský tuner Novitec však boří tyto konvence, když pod kapotu Ferrari 599 GTB zakomponoval rovnou dva kompresory.

Nebudeme chodit okolo horké kaše a rovnou si to odbudeme. Tohle monstrum má výkon 808 koní v 7800 ot./min a točivý moment 823 Nm v 6300 ot./min. To bohatě postačí k tomu, aby se upravené Ferrari dostalo na stovku za 3,5 sekundy a uhánělo až 340 km/h. Akcelerace by mohla být samozřejmě ještě lepší, ale limity zadních pneumatik Pirelli o rozměru 355/25 ZR21 jsou jasně stanoveny. Ke slovu tak přijde přenastavený protiprokluzový systém a změněné reakce elektronicky ovládaného diferenciálu.

Co se ale pružného zrychlení, maximální rychlosti a schopnosti ztrestat kdejaký Koenigsegg týče, za 47 000 eur (1 175 000 korun) nemůžete najít vhodnější tuning.

Novitec se také věnoval úpravám aerodynamiky, několika detailům v interiéru a hlavně nastavení podvozku a brd, aby odolaly zvýšené zátěži. Přední kotouče mají obří průměr 405 mm a svírají je šestipístkové brzdiče, takže se zpomalením by neměly být potíže.

Automobil je dokonce vybaven elektrickým přizvednutím světlé výšky o plných 40 mm. To oceníte zejména ve městě při parkování a přejíždění příčných prahů. Jakmile se vůz dostane na rychlost 80 km/h, tlumiče se vrátí zpět do původní polohy.

Jestli potřebujete auto, které se dostane na dvoustovku za 9,7 sekundy a na 300 km/h za pouhých 25,5 sekundy, nemusíte už nikde jinde hledat a zeptejte se u Novitecu, jestli nemají náhodou ještě jedno Ferrari 599 na skladě.

autoweb.cz