Subaru dalo vědět, s čím letos přijede na (již pětašedesátý) mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu. Tématem expozice bude „sport a trvalá udržitelnost“ a to znamená jediné, uvidíme koncept Viziv, ale také Subaru WRX Concept. Tedy v podstatě nové WRX STI.Máme před sebou dynamičtěji pojatý exteriér konceptu WRX oproti současnému provedení WRX STI, na kterém se střídající konkávní a konvexní plochy. Automobilka říká, že „při pohledu zpředu zaujme drsný pohled připomínající býka, zatímco široké a svalnaté podběhy kol poukazují na vysoký výkon ukrytý pod kapotou.“

Nám je jasné, že tohle je první STI, které nebude vycházet z Imprezy jako takové, ale půjde o samostatnou modelovou řadu. Je skvělé, že WRX STI dál žije, ale i tak končí jedna část historie, kde nejsilnější auto vypadalo podobně jako méně potentní příbuzný.Každopádně je tady opět japota s velkým otvorem sání vzduchu. Zezadu jsou patrné čtyři neonově žluté koncovky výfuku, stejně tak jako rozměrný difuzor zajišťující ještě vyšší přítlak. Velké křídlo? Ehm není, právě díky difuzoru mohli konstruktéři u konceptu WRX vypustit koncept velkého zadního spoileru. V tomto směru je vnější vzhled supersportu podle Subaru „výrazně rafinovanější“ než model současné generace. Zajímají vás rozměry? Tak celková délkaje 4 520 mm, šířka 1 890 mm a výška pouhých 1 390 mm.

Obecně je nový koncept široký a nizký, což společně s typickým motorem Subaru Boxer a stálým pohonem všech kol „Symmetrical AWD“ znamená ještě tak jako vždy výtečnou ovladatelnost.

DOPORUČUJEME: Subaru WRX STI (2012)

Již tak nízké těžiště vozu, dané zástavbou motoru Boxer, je u konceptu ještě o něco níže díky cíleným změnám v rozložení hmotnosti. Střešní komponenty konceptu WRX jsou proto vyrobeny z uhlíkových vláken. Technika pod kapotou zatím ohlášena nebyla ale dá se čekávat již tradiční 2,5litrový benzínový čtyřválec, ve hře je, pro Japonsko, resp. pro závody dané specifikace dvoulitr s turbem.

Autoweb.cz