Včera jsme si představili novinky pod kapotou BMW řady 1, které se týkaly hlavně motorů. To samé se nyní dotklo i veledůležitého BMW řady 3, kterému by čtyři motory jen těžko v silné konkurenci stačily. Všechno ostatní zůstává, nabídku tak rozšiřují tři přeplňované čtyřválce - dva diesely a jeden spalující benzín. Na šestiválcové diesely 330d a 335d si počkejte do jara.

BMW 320i je klasika. V minulosti to byl vstupní model mezi šestiválcovou elitu a ještě dnes se slinou v koutku vzpomínáme na 320i E30, E36 a E46 se sametovým chodem. V minulé generaci se už ale jednalo o čtyřválec a nutno dodat, že docela líný. Tentokrát je to také čtyřválec, ale přeplňovaný. Bohužel jsme tomuto motoru, který nabízí výkon 184 koní a točivý moment 320 Nm, nepřišli na chuť.Manažery fleetů a šetřílky budou ale zajímat dva následující motory - dvoulitrové diesely s označením BMW 316d a BMW 318d. První má 143 koní a 320 Nm, druhý jen 116 koní a 260 Nm. Oba ale jezdí za 4,5, respektive 4,4 litru nafty na 100 km. Zatímco silnější se ale ještě na stovku za méně než 10 sekund vyškrábe, model 316d už takové štěstí nemá s svými parametry je v nabídce věhlasné automobilky spíše pro ostudu.

A co dalšího si BMW připravilo? Tak například uvádí na trh pohon všech kol xDrive a dieselový motor pod kapotu BMW řady 6. Dále upravilo roadster BMW Z4, u kterého jde nyní střecha stahovat v rychlostech do 40 km/h. Dříve se muselo potupně zastavit. Modely BMW řady 5 nyní plní budoucí emisní normu Euro 6 a drobných změn se dočkalo i kupé a kabriolet BMW řady 1 (to je ještě minulá generace).

Dalibor Žák