Trošku nechápeme, proč dnes automobilky pojmenovávají novinky tak, aby si je nešlo zapamatovat... Ale to nevadí, protože když je na světě nové Ferrari, je důvod slavit, i kdyby se jmenovalo tak, jak vám upadnou prsty na klávesnici. Třeba "ůakbchvbqub". Vždycky se totiž jedná o naprostou technickou pecku a tentokrát tomu není jinak.
Nové Ferrari F12berlinetta nahrazuje už tak dost rychlý model Ferrari 599 GTB, ale s atmosférickým dvanáctiválcem o objemu 6,2 litru dává výkon 740 koní v 8500 ot./min. a točivý moment 690 Nm v 6000 ot./min. Kupé váží relativně slušných 1525 kg (o 70 kg méně než 599 GTB), takže nemá problém se zdoláním stovky za 3,1 sekundy, dvoustovky za 8,5 sekundy a dosáhnout na nejvyšší rychlost přes 340 km/h.Ferrari si dalo záležet na rozložení hmotnosti, takže se nyní vzadu nachází 54 % váhy auta. I když Ferrari F12 tradičně používá koncepci transaxle s motorem za přední nápravou a převodovkou u nápravy zadní, podařilo se zachovat kompaktní rozměry celého auta, nízké těžiště a především díky tomu upravit design tak, aby bylo auto aerodynamicky velmi efektivní (a krásné). I to se podílí na vysoké maximální rychlosti.
O dvanáctiválcových modelech Ferrari se říká, že si je nemůžete jen tak koupit, ale musíte si je zasloužit. To je milé. Nám to sice připomíná, jak moc jsme chudí, ale naprosto chápeme, proč neuvidíte F12berlinetta na billboardech s obřími nápisy "Již od..." a "Nyní se sadou zimních kol zdarma!".
Teď si počkejme do Ženevy, kde se nové Ferrari F12 ukáže. Ubrousky s sebou!
Dalibor Žák
Moment, ještě jsme zapomněli, že F12berlinetta má spotřebu 15 litrů na 100 km.
