Informace, že nové BMW M5 dostane dvakrát přeplňovaný osmiválec 4,4 l o výkonu 555 koní a točivém momentu 680 Nm, který pohání tyhle dvě věci, je již známá a dokonce potvrzená. Jaká další technika se ale dostane pod kapotu BMW M5?
Spekuluje se o systému KERS, který BMW nasadilo v letošním monopostu F1. Jenže po poslední velké ceně BMW oznámilo, že systém KERS stahuje. Nicméně v osobním automobilu možná své uplatnění najde. BMW M5 by tak mohlo být jakýmsi hybridem. Podle zasvěcených to bude fungovat stejně jako v F1 – řidič si tlačítkem uvolní větší množství výkonu (prý kolem 80 koní).
Ekologii má také pomáhat systém vypínání válců, který BMW testuje. Spotřeba v městském cyklu tak může výrazně klesnout. Tato technologie má doplnit program EfficientDynamics.
Převodovka bude osmistupňová, ale zatím není jasné, zda se bude jednat o automat, sekvenční skříň či dvouspojkovou převodovku. Každopádně je jisté, že na manuální řazení a tři pedály můžeme zapomenout...
Do představení nového BMW M5 je spousta času. Proto se určitě ještě objeví nové spekulace ohledně pohonných jednotek, převodovek a dalších technologií. Jedno ale víme jistě – BMW M5 nebude mít lehký život, protože Jaguar XFR a Mercedes E 63 AMG jsou velmi schopnými soupeři.
autoweb.cz
