Exkluzivní záběry, poskytnuté partnerským serverem www.auto.cz, odhalují konečnou podobu nové trojkové řady, která se na trhu objeví zhruba v polovině příštího roku. Na zcela odkrytých fotografiích lze vysledovat nově nastoupený odvážnější směr v nosné výrobní řadě BMW, ale také přímou návaznost na design většiny nových modelů, představených v posledních dvou letech.

Předek má bezesporu nejagresivnější tvar světlometů a čelní mřížky ze současných BMW, ale v detailech i v celkovém dojmu je vidět příbuznost skoro se všemi typy ve výrobě, od 1. řady až po 6. řadu. Zadní část z logiky této úvahy poněkud vybočuje a z některých úhlů připomíná tvary Jaguaru S-type a do jisté míry i Subaru Legacy. S vyššími modely 5, 6 a 7 jí spojuje hlavně převislý tvar zadní kapoty, která je však v tomto případě mnohem méně výrazná.

Rozměrově je nový model o 5 cm delší a má mít i větší rozvor, čímž BMW vyřeší kritiku menšího prostoru na zadních sedadlech u stávající řady. Změny v interiéru znamenají radikální odklon od dosud tradičního rozvržení a sjednotí vnitřní členění s vyššími řadami sedanů. Ve trojkové řadě tak najdete výrazně horizontální tvar minimalistické palubní desky, ale i systém iDrive s odpovídajícím středovým displejem či bezklíčové startování.

V řešení podvozku se velké změny neočekávají, ale to samé nelze říct pro motory, ve kterých dělá i BMW stále pokroky. Základní modely budou jezdit s převzatými čtyřválci ze současné jedničkové řady, zatímco vyšší šestiválce budou používat nové bloky z hořčíku, do jejichž převratného vývoje a výroby investuje BMW celkem stovky milionů eur. Největší předností nových motorů bude jejich lehkost, díky které bude mít BMW volnější ruce k zajištění tradičního rozložení hmotnosti 50:50 a zaručení ještě lepších reakcí na volant.

První údaje některých verzí:

 

320d 163 koní a 340 Nm

225 km/h

8,2 s

 

320i 150 koní a 200 Nm

219 km/h

nezjištěno

 

325i 218 koní a 250 Nm

nezjištěno

7,0 s

 

330i 258 koní a 300 Nm

250 km/h

6,3 s

 

V budoucí nabídce se jistě počítá i s modely 325d a 330d, stejně jako je tomu v současnosti.

redakce autoweb.cz