Coupé, Sport a Leichtbau, tedy německy „kupé, sportovní a lehké anebo lehká konstrukce, chcete-li“. Těchto pár slov ukrytých za zkratkou CSL v roce 1971 nejenže definovalo skvěle vypadající homologační kupé postavené na základech řady E9, ale pomocí společnosti Alpina, která s BMW při vývoji tohoto vozu spolupracovala, položilo základy oddělení Motorsport GmbH.
Okruhové BMW Z4 GTLM se obléklo do bojových barev 3.0 CSL, předvede se v Sebringu
Není proto asi překvapivé, že BMW vzdává poctu právě tomuto konkrétnímu automobilu novou koncepční studií 3.0 CSL Hommage, která byla představena na právě probíhající výstavě Concorso d'Eleganza Villa d'Este, spíše je na místě otázka, proč to trvalo tak dlouho.
Zatímco původní stroj spoléhal především na lehký hliník či plexisklo a oproti původnímu výchozímu modelu 3.0 CS zhubl až o 200 kg, novinka se orientuje na jeho současný, stále více rozšířený ekvivalent, tedy plasty vyztužené uhlíkovými vlákny.
BMW mnoho detailů o technice studie neprozradilo, víme ale, že 3.0 CSL Hommage stojí na 21palcových kolech, platforma byla postavena speciálně pro tento projekt a pod přední kapotou sedí řadový (pravděpodobně třílitrový) šestiválec z modelů M3/M4, ačkoli v tomto případě využívá jakýsi elektronický doping označovaný automobilkou jako eBoost.
Jestli jde o elektricky poháněné turbo anebo klasické hybridní ústrojí s elektromotorem a dodatečnými akumulátory, momentálně nevíme, stejně jako neznáme výkony a údaje o dynamice. Mnohem zajímavější by však asi bylo, kdyby BMW tímto projektem zkoumalo zájem veřejnosti a mělo zájem vůz dotáhnout do výroby po případném pozitivním přijetí. Tohle ale, prosím, berte jen jako čirou spekulaci, nic takového totiž automobilka ve svém oficiálním prohlášení neuvádí.
