Jaký velký je její kufr, snad již nemusíme zdůrazňovat. Psali jsme to společně s dalšími technickými detaily hned několikrát. A protože neznámý není ani její design či české ceny, zůstává pouze jedna neprobádaná oblast - jak nová Škoda Superb Combi jezdí.

Nová Škoda Superb Combi (2015) zná své ceny, základ startuje na částce 629 900 Kč

Abychom zase nedělali z komára velblouda, měli bychom asi narovinu říci, že mezi jízdním projevem liftbacku a chováním novější, praktičtější karosářské verze neočekáváme žádný zásadní posun k horšímu či lepšímu.

Pokud bychom si měli v předstihu zaspekulovat, předpokládáme, že větší otevřený prostor zavazadelníku může produkovat více hluku, naopak nepatrný nárůst hmotnosti (koncentrované v zadní části karoserie) by mohl pozitivně ovlivňovat stabilitu, bez přímé zkušenosti jsou však podobné úvahy pouhým prázdným mlácením slámy.

Nová Škoda Superb (2015): prostornější, o 75 kg lehčí a s výkony až do 280 koní

Abychom pouze neteoretizovali, vyrážíme už zítra na mezinárodní prezentaci do Německa, kde budeme mít možnost nový Superb Combi vyzkoušet, a i když s několika záběry kufru počítat můžete, opravdu nás bude zajímat hlavně to, jak nová vlajková loď v kombíku jezdí.

Jaké motorizace nám Škoda nabídne, pro tuto chvíli ještě nevíme, jen pro pořádek však připomínáme, že benzinové pohonné jednotky pokrývají výkonové spektrum od 125 do 280 koní, zatímco diesely můžou mít od 120 do 190 koňských sil. S výjimkou základní zážehové motorizace jsou pak pro všechny agregáty k dispozici dvouspojkové převodovky DSG a čtveřice agregátů (1.4 TSI/150 k, 2.0 TSI/280 k, 2.0 TDI/150 k a 2.0 TDI/190 k) budou v nabídce i s pohonem všech kol.

Škoda Superb (2015) bude i ve své třetí generaci oficiální limuzínou prezidenta Zemana