Mazda si odhalení nové generace roadsteru schovala na samostatnou akci, která je naplánována na 4. září, a to hned na třech místech zároveň - v Japonsku, Americe a Evropě. Celá akce má být vyvrcholením oslav k 25. výročí modelu, který se za čtvrt století stal nejprodávanějším roadsterem na světě.

V pořadí teprve čtvrtá generace modelu se svou hmotností minimálně přiblíží hodnotám, jakými se pyšnila úplně první MX-5 NA. Mazda v minulosti několikrát slibovala hmotnost pod jednu tunu, podle posledních informací se hmotnost oproti současnému modelu podařilo snížit o “více než 100 kg,” což by naznačovalo, že to pod 1000 kg nebude. V tomto ohledu se budeme muset nechat překvapit.

Mazda MX-5 (2015) oficiálně představuje své klíčové části

Povrzeno však bylo rozložení hmotnosti 50:50, nízké těžiště a motor posunutý co nejvíce ke středu auta. Zavěšení kol přední nápravy budou tvořit dvojitá lichoběžníková ramena vpředu a multilink vzadu, přičemž obě nápravy budou vzájemně spojeny nejen manuální převodovkou a kardanem, ale také podélným nosníkem uchyceným z jedné strany na skříni převodovky a z té druhé bude na tělese zadní rozvodovky.

Tajemstvím jsou momentálně obestřeny i pohonné jednotky, nedá se však předpokládat, že by se pod přední kapotou objevilo cokoli jiného, než motory SkyActiv o objemu 1,5 nebo 2,0 litru s výkonem od 100 do 165 koní. Podle tradice bude nejspíš silnější motorizace standardně vybavena samosvorným diferenciálem, zatímco slabší verze se bude spoléhat na otevřený diferenciál.

Ilustrace: Theophilus Chin