Nová generace Bentley Continental GT stojí na platformě MSB od mateřského koncernu Volkswagen, kteoru využívá i nové Porsche Panamera. Oproti němu se však liší v 82 procentech dílů. Přední kola jsou o 135 mm více vpředu, šířka narostla o 25 mm a délka činí 4805 mm. Oproti minulé generaci se podařilo snížit hmotnost o 85 kg, celkem však stále jde o nezanedbatelných 2250 kg. Vpředu byly použity dvojité lichoběžníky, vzadu zavěšení multi link. Conti GT dostalo nový tříkomorový systém vzduchového odpuržení, je zde také systém Dynamic Ride s aktivním omezením náklonů.
Dvakrát přeplňovaný motor W12 spolupracuje s osmistupňovým dvouspojkovým automatem. Má systém vypínání poloviny válců, který se aktivuje do 3000 ot./min. Pohonná jednotka posílila na výkon 635 koní při 6000 ot./min. a točivý moment 900 Nm dává již od 1350 ot./min. Síla jde na všechna čtyři kola přes aktivní systém pohonu všech kol, ve standardních situacích je Conti GT zadokolka a přední kola se připojují dle potřeby. Zrychlení na 100 km/h zabere jen 3,7 sekundy a maximem je 333 km/h. Později přibude i osmiválcové provedení s čtyřlitrovým osmiválcem z Panamery a také hybrid, diesel se však neplánuje.
