Výkony dnešních rychlých Volkswagenů Golf hravě překračují 200 koní, neostřejší varianta R jich má dokonce 300 a to se zcela seriózně ve Wolfsburgu uvažuje nad sériovou výrobou konceptu R400 s dvoulitrem naladěným na rovných 400 koňských sil.
Volkswagen Golf R Variant: 300 koní v kombíku premiérově v USA, prodávat se tam ale nebude
První Golf pochopitelně začínal v nepoměrně skromnějších podmínkách. Verze GTI - představená počátkem druhé poloviny sedmdesátých let - měla dnešní optikou směšných 110, respektive 112 koní, díky své nízké hmotnosti však dokázala zázraky a není tudíž divu, že dala vzniknout dnešnímu renomé a tradici.
Už tou dobou však byli lidé, kterým tato čísla nestačila a dívali se dopředu - jedním z nich byl také Günter Artz, šéf dealerství Volkswagenu Autohaus Nordstadt v německém Hannoveru. Právě jeho iniciativou vznikl vůz, který je někdy označován jako Nordstadt Golf 928.
Volkswagen Golf R 400: žlutá síla
Pokud máte v krvi Porsche, dost možná tušíte, odkud fouká vítr. Artz si usmyslel, že zkříží Golf s Porsche a tak se i skutečně stalo. Model 928 dodal kompletní šasi, pohonnou jednotku i převodovku, zatímco základ karoserie vycházel z Volkswagenu Golf GL.
Pochopitelně tak snadné to nebylo. Zatímco pár bočních panelů bylo možné použít v zásadě bez větších změn, zbytek kostry i s plechy bylo nutné vyrobit nanovo, takže vůz byl ve výsledku o 30 centimetrů širší než jeho předloha.
Volkswagen Golf VIII (2019): revoluční osmá generace se má dostat pod 3,9 l/100 km
Pod přední kapotou našel své místo vidlicový osmiválec o objemu 4,5 litru a výkonu 240 koní, který malému hatchbacku stačil k dosažení nejvyšší rychlosti 230 km/h, stovku zdolal za 7,6 sekundy a 160 km/h jel po 19,1 s. Tou dobou to byl bezpochyby nejrychlejší Golf na světě.
Americký Road & Track zveřejnil vtipnou historku o tom, jak v roce 1979 majiteli Mercedesu 450SL skoro vypadly oči z důlku, když jej na dálnici vyblikal Golf při 200 km/h, a přestože po uhnutí do pravého pruhu zarazil plyn až do podlahy, VW projelo v klidu kolem něj.
Volkswagen Golf GTI Wolfsburg Edition má 380 koní a herní konzoli v kufru
Informace z dostupných zdrojů se různí, část z nich tvrdí, že bylo vyrobeno celkově deset aut, další uvádí, že pouze dvě, přičemž to druhé dostalo modernější 4.7 V8 s výkonem zvýšeným na 300 koní. Ať už jich ale dodnes jezdí jakýkoli počet, i dnes je z něj fantastický sleeper a charismatický stroj s podmanivým zvukem.
