Nejdříve asi pár faktů, aby i ti méně informovaní čtenáři byli v obrazu. GT-R Nismo odvozené ze standardního modelu R35 je automobilkou již delší dobu avizovaná ostřejší varianta, kterou si na starost vzalo sportovní oddělení Nissan Motorsport.

Z dosud známých dat pocházejících vesměs z neoficiálních zdrojů víme, že si vůz ponechá stávající 3,8litrový vidlicový šestiválec s dvojicí turbodmychadel, dvouspojkový automat i pohon všech kol, konstruktéři však mírně navýší výkon motoru ze současných 550 na přibližně 570 až 580 koní, vylepší software řazení a dost možná přeladí rovněž řízení přenosu síly čtyřkolkou.

Nissan GT-R Nismo (2014) zdolá Nürburgring pod 7:18 min.

Kromě přestavby pohonu má být také nezanedbatelně snížena hmotnost auta, a přestože Nissan detaily z pochopitelných důvodů tají, máme za to, že nejjednodušší bude rozsáhlejší použití karbonu a to jak zvnějšku tak i v kabině, kde by mohly být původní, relativně těžké sedačky nahrazeny kompozitovými skořepinami.

K úpravě techniky a váhy se přidají aerodynamické modifikace na karoserie s cílem zvýšit přítlak a udržet termodynamiku agregátu pod kontrolou chlazení. GT-R by mělo díky těmto komplexním změnám zvládnout Severní smyčku Nürburgringu pod 7 minut a 18 sekund, tedy ve stejném čase jako Porsche 911 GT2 RS.

Především s ohledem na původ auta nepochybujeme, že se Japoncům splnit jejich cíl podaří a dost možná jej i překonají, na náhody ovšem nespoléhají. GT-R vybavené přídavným křídlem, spoilerem pod předním nárazníkem či novými odvětrávacími otvory na zádi (pravděpodobně pro brzdy nebo chladiče diferenciálů) již pilně testuje na Nordschleife, kde - alespoň subjektivně podle videosnímku - dosahuje velmi slušné rychlosti.

Jestli celková rekonstrukce auta prováděná ve spolupráci s techniky týmu Williams F1 povede také ke schopnosti akcelerovat z 0 na 100 km/h za 2 sekundy, vám s jistotou neřekneme, už v příštím roce, respektive během pár měsíců nám však dá odpověď samotný Nissan.

zdroj: Worldcarfans.com