S přibývajícími obrazovými upoutávkami na nový frankfurtský koncept Nissanu se začalo v kuloárech mluvit o tom, že by tento crossover mohl být náhradou za tradiční kupé řady Z, aktuálně tedy model 370Z. Jak se nyní zdá, pravda to tak docela nebyla, od reality odtržená fabulace ale také ne.

Infiniti QX30 (2015) předpovídá první globální crossover značky

Pravdou totiž je, že Nissan vidí potenciál v mičurinovské kombinaci sportovních kupé a SUV, která by si snadněji našla cestu k zákazníkům, pokud by její jméno zdobilo pro automobilku zásadní písmeno Z. Což je ostatně důvodem, proč stylistické oddělení rovnou naznačilo, že se jeho lidé nechali při návrhu modelu Gripz inspirovat Datsunem 240Z z počátku 70. let, který zvítězil v East African Safari Rallye.

Infiniti Q30 (2015): luxusní kompakt od Nissanu je oficiálně na scéně

Jestli vůz postavený na 22palcových kolech navazuje na zmiňovaný legendární stroj také svou pohonnou jednotkou, o tom si dovolíme pochybovat. Zatímco původní auto bylo poháněné 2,4litrovým řadovým šestiválcem, Gripz má pod kapotou blíže nespecifikované benzín-elektrické ústrojí využívající elektromotor Nissanu Leaf.

Nissan Juke Nismo RS (2014): pořád má jen 218 koní, verze 2WD však dostala samosvor

Podle dostupných informací se nejedná o hybrid klasického typu, ale spíše o elektromobil s pohonem všech kol, který využívá spalovací jednotku k dobíjení akumulátorů na palubě a tudíž prodloužení dojezdu. Jestli jde také o náznak nástupce modelu Juke, také momentálně netušíme, je to ovšem pravděpodobné.

Koncept s délkou 4100 mm je ve srovnání se stávajícím crossoverem poněkud kratší, jeho linie střechy je zároveň o 65 mm nižší, přičemž Gripz je oproti Nissanu Juke o 135 mm širší. Karoserie výstavního exponátu využívá spoustu karbonových komponentů, což je materiál, který se v případním produkčním voze může objevit pouze v omezené míře.

Nissan Skyline GT-R R34 Nismo Z-Tune s číslem 001 je na prodej, aktuální nabídka činí 15 milionů