Ač je to k nevíře, Nissan 370Z je na trhu už devět let. A za celou tuto dobu výrazněji nezměnil svůj recept, jak oslovit nadšence do sportovní jízdy - pod kapotou má stále vidlicový šestiválec o objemu 3,7 litru, který má 328 koní, vzadu samosvor, vše jak má být. Řadit je možno sedmistupňovým automatem nebo šestistupňovým manuálem, který umí při podřazení automaticky dávat meziplyny díky systému Synchro Rev Control.
Právě tato verze s manuálem dostává pro modelový rok 2018 novou spojku od renomovaného výrobce EXEDY. Základní výbavou pro obě varianty se také stávají devatenáctipalcové ráfky (i když ne z modelu NISMO), stejně jako zatmavená přední a zadní světla, která byla doposud vyhrazena pro sportovní verzi NISMO. K dispozici je nově červená metalíza. Aktualizovaná verze je v Evropě k dispozici již nyní.
Ford Focus RS vs. Nissan 370Z: souboj koncepcí na Nordschleife (první část)
