Volkswagen na konceptu "litrového" auta pracuje už hodně dlouho. Abychom si ale rozuměli, tady nejde o objem motoru, nýbrž o spotřebu paliva. Teď se projekt XL1 konečně dostal do produkční fáze, uvidíme ji na autosalonu v Ženevě. A co je výsledkem? Auto, které má spotřebu 0,9 litru na 100 km.
Klíč k tak nízké spotřebě je, krom plug-in hybridního systému, minimalizace valivého a aerodynamického odporu a co nejnižší hmotnost. Volkswagen XL1 je dlouhý 3888 mm, jen 1655 široký a 1153 mm vysoký. Aerodynamická karoserie, která má součinitel odporu vzduchu jen 0,189, pojme jen dva cestující a jejich zavazadla a celé auto váží pouze 795 kg. Volkswagen šel tak daleko, že třeba místo zrcátek (mají moc velký odpor) najdete ve dveřích displeje zobrazující dění za vozem.
DOPORUČUJEME: Srovnání spotřeby - downsizing, hybridy a ti normální
Pod kapotou je dvouválcový turbodiesel o výkonu 48 koní a elektromotor s výkonem 27 koní. "Síla" pak putuje na přední kola přes sedmistupňový automat DSG. Ačkoli tu jde hlavně o spotřebu, Volkswaegn XL1 se umí rozjet na stovku za 12,7 sekundy a dosáhne na 160 km/h.
Zajímavé je, jak efektivně pracuje celý systém. Například v rychlosti 100 km/h, kdy už odpor vzduchu do dynamiky promlouvá docela dost, potřebuje model XL1 k udržení konstantní rychlosti na rovině jen 6,2 kW, tedy 8,4 koně. A k ujetí jednoho kilometru pouze na elektřinu mu stačí 0,1 kWh energie. Na jedno nabití tak urazí až 50 km.
No, uvidíme, jak tohle dvoumístné auto bude fungovat v reálném provozu a doufáme, že nám Volkswagen umožní se projet. Jako alternativa třeba k motocyklu by to mohlo být zajímavé. Teď jen zbývá počkat, jakou nasadí Volkswagen cenovku...
