Nový příspěvek se představuje zatím jako koncept Clio Renaultsport a jeho úkolem je demonstrovat potenciál sportovního oddělení značky a využít současných úspěchů ve Formuli 1.

Sportovní Clio dostalo speciální červený lak a karoserii doplněnou o prvky zvýrazňující jeho dynamickou povahu. Aerodynamiku vylepšují kromě sníženého podvozku také přední a boční spoilery, za předními koly nalezneme otvory, které snižují turbulence v podbězích a lépe odvádějí teplo z motorového prostoru. Pod zadním nárazníkem najdeme dokonce difuzor, v tomto segmentu použitý poprvé, jehož úkolem je optimalizace proudění vzduchu s cílem zvýšení přítlaku, takže odpadá potřeba střešního spoileru. Navíc, dvojité výfukové potrubí kvůli dalšímu zlepšení účinnosti vyúsťuje v kanálech difuzoru.

Přední masku a mlhovky obkloupují chromované rámečky. Z bočního pohledu Clio zkrášlují výrazná osmnáctipalcová kola se sedmi paprsky a pneumatikami o rozměru 215/40. O dostatečnou schopnost brzdit se starají vrtané kotouče Brembo o průměru 330 mm vpředu a 280 mm vzadu, obepnuté červenými třmeny.

V interiéru se nešetřilo červenou a šedou kůží, která je použita na sedadlech, přístrojové desce i dveřích. Sportovní volant je potažený kombinací černé a červené kůže, nechybějí ani sportovní hliníkové pedály nebo přístroje s bílým podkladem. Prosvětlenosti interiéru přispívá panoramatické okno.

Renault prozatím nevypustil jakékoliv informace o motoru. Jisté je, že dostane benzínový atmosférický dvoulitr od Renault Sport Technologies a můžeme se spolehnout, že nebude mít méně než 182 koní, které nabízela dosavadní verze, předpokládaný výkon ale pravděpodobně stoupne na úroveň 190 až 200 koní. Na trh přijde v první polovině příštího roku.

Jan Cacek