Tři diamanty v tuto chvíli patří po problémech s podváděním se spotřebou a emisemi pod koncern Renault-Nissan, automobilka Mitsubishi však prozatím nadále zůstává autonomní a zvesela pokračuje ve vývoji svých vlastních vozů, pohonných systémů, především ale kombinace obojího zabaleného do karoserie crossoveru.
Kdo nevěří, ať se podívá na nejnovější koncept GT-PHEV, který je nejen ukázkou stylistického směru budoucích modelů značky, ale navíc také naznačuje, jak moc jsou hybridní SUV pro Mitsubishi důležité.
GT (nikoli grand a „ground tourer“) je zkrátka takový modernější Outlander PHEV, čemuž odpovídá také pohonné ústrojí. Auto dostalo až tři elektromotory o neznámém výkonu (jeden vpředu, dva vzadu) a zásobované novou generací akumulátorů s vyšší kapacitou, akorát se firma jaksi zapomněla zmínit, jakou konkrétně.
Čistě na baterie auto zvládne dojezd 120 kilometrů, na palubě je však opět (blíže nedefinovaný) spalovací agregát v roli generátoru elektrického proudu, který podle slibů Mitsubishi prodlouží akční rádius na 1200 kilometrů.
Mitsubishi Pajero Sport (2016): s dieselem 2.4 MIVEC dorazil také nový 8stupňový automat
Mitsubishi eX Concept (2015): studie elektrického crossoveru se představí v Tokiu
Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition (2015): labutí píseň modelu EVO pouze pro USA
