Mitsubishi ASX prokázalo, že je jeho konstrukce velmi pevná. Při zkoušce čelního nárazu zůstal prostor pro posádku stabilní a zaznamenána byla jen velmi malá deformace A sloupku u řidiče. Dospělí cestující vpředu byli ochráněni velmi dobře a jediné místo, které bylo vystaveno většimu přetížení, byla chodidla řidiče. Nejedná se ale o kritickou zátěž.

Podle komisařů by dokázalo Mitsubishi ASX dobře ochránit i cestující různého vzrůstu, tělesné hmotnosti a posazu za volantem nebo na místě spolujezdce. Ochrana při bočním nárazu byla ohodnocena nejvyšším možným počtem bodů a i náraz na sloup dopadl velmi dobře, i když trup řidiče vykázal vyšší hodnoty zátěže. Jediným slabším místem se ukázala ochrana krční páteře řidiče při nárazu zezadu, za kterou Mitsubishi získalo jen průměrnou známku.

Ochrana dětí v sedačkách si vysloužila vysoké hodnocení a komisaři Euro NCAP ocenili i čitelné na srozumitelné varování o nebezpečí umístění dětské sedačky vpředu bez předchozího vypnutí airbagu spolujezdce. Etikety s varováním je prý velmi obtížné sejmout. Mitsubishi ASX bylo dobře ohodnoceno i při zkoušce střetu s chodcem a rovněž si odneslo plusové body za vybavenost elektronickými asistenty.

autoweb.cz