Nejbližší budoucnost automobilky Mini by mohla být o dvousedadlovém roadsteru, případně návratu ke kořenům a vývoji skutečného městského mini s rozměry jen o málo většími než měly původní modely. Britové pod vedením mateřského koncernu BMW, který letos slaví století od svého založení, nám však chtějí ukázat, jak by mohly vypadat vozy této značky o dalších sto let později.
Mini John Cooper Works Cabrio (2016): 231 turbo-koní zamířilo také do kabrioletu
Pokud vyznáváte individualitu a nedáte dopustit na spalovací motory, dost možná se vám tato zhmotněná představa pod názvem Vision Next 100 příliš líbit nebude. Ačkoli Mini nekonkretizuje použitou pohonnou jednotku, tisková zpráva říká, že vůz by měl být schopen samostatně vyhledat dobíjecí stanici a tudíž lze čekat elektromotor, nanejvýše pak plug-in hybridní ústrojí.
Mini John Cooper Works Automatik 2.0 turbo 231 k (2015)
Tato schopnost samozřejmě předpokládá systém autonomního řízení, který je zde spojen s ovládáním „po drátě“ umožňujícím měnit řízení tohoto Mini z levostranného na pravostranné, respektive umístit volant doprostřed palubní desky.
Nové Mini Cabrio (2016): větší, lépe vybavené a také s tříválcovými motory
Ústřední myšlenkou tohoto vozu však není ani tak automatické ovládání či elektrický pohon, ale sdílení aut zde prezentované sloganem „Každé Mini je moje Mini“. Jistou míru individuality jednotlivých řidičů by pak měla zachovat stříbrná karoserie umožňující zobrazovat na střeše či dveřích piktogramy zachycující aktuální náladu uživatele, pochopitelně kromě dostupných jízdních režimů.
Mini Superleggera Vision (2014): předzvěst BMW Z2 nebo návrat Žabího oka?
