Britský automobilový průmysl je téměř mrtvé odvětví. Zbyla po něm jen řada drobných výrobců a pár velkých značek v rukou Indů a Číňanů. Z továrny bývalého Austinu v Longbridge však už za pár dnů sjede první hatchback MG6, sportovně laděný model velikostí podobný Octavii. Vývoj probíhal pod takovkou Shanghai Automotive Corporation, i když technika není ani trochu nová.

Hatchback MG6 stojí na platformě čínského vozu Roewe 550, který zase vycházel ze staršího Roveru 75 z roku 1999. Ani tady řetěz nekončí, koncem devadesátých let totiž MG Rover patřil BMW a vývojáři 75 proto vycházli ze starší řady 5. MG6 je tedy původně německá zadokolka předělaná na britskou předokolku, pak na čínský sedan a z něj na hatchback pro evropský trh. Přesto nemusí být nutně špatným autem, má alespoň poctivý základ a kořeny v Německu. Navíc by šel snadno přestavět na zadokolku, což už s ním MG jednou udělalo. Tentokrát se bohužel nejspíš nedočkáme.Značka MG je od svého zhroucení a převzetí Číňany v Evropě zastoupená pouze ve Velké Británii. Ani tam o ní nebylo příliš slyšet. Před dvěma lety představila staronové MG TF, modernizovanou verzi roadsteru MGF z roku 1995. MG6 by vás však mělo zajímat, MG totiž v příštích letech představí ještě dva menší hatchbacky a začne postupnou expanzi na další evropské trhy.

Budoucnost značky přesto zůstává nejasná. S modely jako je MG6 zákazníky pravděpodobně neoslní a žádný velký projekt nechystá. Spoléhat nemůže ani na svou někdejší sportovní image - ta je tak trochu pochybná, ale především v současnosti neaktuální. MG je totiž mnohem spíš Roverem než jeho sportovní divizí jako dřív. Číňané koupili celou automobilku vyjma práva na užívání značky Rover, kterou si několik let před tím ponechalo BMW. MG tak bude zastávat funkci obou značek.

autoweb.cz