Ačkoli se pozornost německého koncernu Daimler soustředí především na chystanou a velmi důležitou detroitskou premiéru nové generace třídy E, výrobce s třícípou hvězdou ve znaku souběžně s tím neskutečným způsobem mění a modernizuje téměř všechny modelové řady, představuje jednu novinku za druhou a svá auta třídí pomocí nového systému označování.
Mercedes S 400 4Matic Coupé: první třída dostala výchozí V6, přesto zvládne stovku za 5,6 s
Tím nejaktuálnějším příkladem je třetí generace roadsteru SLK nabízené od roku 2011, která od nynějška nese jméno SLC. Součástí očekávaného faceliftu dvoudveřového kompaktního Mercedesu s pevnou sklápěcí střechou je kromě jiného také přepracovaný design přední části, která teď více než cokoli jiného připomíná zhruba před měsícem představený modernizovaný model SL.
Mercedes-Benz E (2016) představil svůj interiér, je to další interpretace kabiny třídy S
Poněkud důležitější než stylistické změny je pořádné zemětřesení pod přední kapotou. Základní pohonnou jednotkou je teď přeplňovaná šestnáctistovka ve verzi SLC 180 o výkonu 156 koní a příznivce osmiválcových SLK nejspíše nepotěší výměna atmosférické 5.5 V8 v 55 AMG za přeplňovaný třílitrový šestiválec mezi předními koly Mercedesu-AMG SLC 43. Tento downsizing se trochu neobvykle podepsal nejen pod snížení celkového objemu a počtu válců a navíc dochází i k redukci výkonu ze 421 na 367 koní.
Mercedes-AMG C 63 Coupé a C 63 S Coupé (2015): váha až 1,8 tuny, na stovce za 3,9 s
Také proto je teď vrcholná verze s novým devítistupňovým automatem nepatrně pomalejší. Při akceleraci z místa na 100 km/h potřebuje čas 4,7 sekundy, zatímco dřívější 55 AMG zvládalo tu samou disciplínu o desetinu rychleji. Pro Mercedes však bude jistě mnohem důležitější, že auto v normovaném testu NEDC snížilo svou spotřebu z 8,4 na 7,8 l/100 km při zachování elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h.
Mercedes-AMG A 45 Petronas 2015 World Champion Edition: Daimler slaví double v F1
V nabídce nadále zůstává přeplňovaný dvoulitr s výkonem 184 koní v provedení SLC 200, k mání je též jeho silnější varianta SLC 300 s 245 koňskými silami a nic se nemění ani u jediného dieselu SLC 250 d s dvakrát přeplňovaným čtyřválcem 2,1 l, který má 204 koní, 500 newtonmetrů a průměrnou udávanou spotřebu jen 4,4 litru nafty na sto kilometrů.
