Mercedes-Benz použil dieselový čtyřválec 2,1 litru z modelu E 250 CDI a spojil ho s elektromotorem, takže vznikl dieselový hybrid E 300 BlueTec Hybrid. Zatímco se podařilo zvýšit celkový výkon a průběh točivého momentu, oproti modelu E 250 CDI nabízí hybrid o asi 15 % lepší spotřebu. Podle automobilky jezdí za 4,2 litru na 100 km.

DOPORUČUJEME: Mercedes-Benz C63 AMG Coupé - redakční test
"Absolutní (a velmi hlasitý) výsměch politické korektnosti, který na požádání jede bokem."

Elektromotor je schopen dodat 27 koní výkonu a především 250 Nm točivého momentu, což přijde vhod při rozjezdu a popojíždění v koloně. Mercedes uvádí, že v případě, kdy je malý akumulátor o kapacitě 0,8 kWh nabitý, lze při parkování a manévrování v rychlosti chůze používat pouze elektromotor. Auto pak dokáže rychlostí 35 km/h ujet asi jeden kilometr jen na elektřinu.Není to mnoho, ale elektromotor je tu proto, aby pomáhal spalovacímu motoru, ne aby ho zastupoval. Proto třeba při předjíždění pošle veškerý svůj výkon do převodovky, aby zlepšil akceleraci. Umí také pohánět auto v rychlostech do 160 km/h, takže když pojedete po dálnici plynule a nebude potřeba spalovací motor, vypne se a potřebnou energii dodá právě elektromotor. Právě díky tomuto "plachtění" by měl Mercedes-Benz E 300 BlueTec Hybrid dobře fungovat i v evropských podmínkách provozu, nejen ve městě.

Výhodou je, že hybridní třída E, i když přibrala asi 100 kg, nijak nepřijde o svou praktičnost nebo pohodlí. Kufr zůstal stejný, akumulátory jsou umístěny chytře, aby nezabíraly zbytečně místo. Pokud máte o tento diesel-hybrid se sedmistupňovým automatem a spotřebou 4,2 l/100 km zájem, připravte si minimálně 1 250 000 korun.