Mercedes přibrzdí svůj hon za elektromobily, u kterých pořád převažuje množství nevýhod nad výhodami. Zejména pokud jde o nízkou kapacitu baterií vzhledem k jejich hmotnosti a z toho pramenící dojezd, který vyhoví asi jen málokomu. K tomu připočtěte pořád dost mizernou infrastrukturu dobíjecích stanic ve většině zemí světa a zároveň velmi pomalý proces dobíjení.

Čekání na lepší technologii akumulátorů se stuttgartská automobilka rozhodla vyřešit tím, že namísto stoprocentních elektromobilů upřednostní vývoj a produkci plug-in hybridních modelů. Ty nejsou na akumulátorech tolik závislé, protože tou hlavní pohonnou jednotkou pořád zůstává spalovací motor, zároveň ale mají akumulátory dost velké na ujetí několika kilometrů.

Hybridní budoucnost čeká v září na vrcholnou třídu S, po které bude následovat třída C. A ani u toho to neskončí, platforma MRA pro modely s pohonem zadních kol totiž byla od počátku navržena také pro hybridní pohonné jednotky.

V případě chystaného modelu C300 BlueTec Hybrid v karoserii kombi se chce automobilka dostat na kombinované emise 99 g/km, vytyčeným cílem je dostat emise CO2 napříč modelovou řadou pod 100 g/km do roku 2020.