Mercedes-Benz včera konečně představil svoji nejdůležitější novinku nejen letošního roku - novou třídu C. Proč nejdůležitější? Prémiové modely střední třídy tradičně tvoří páteř prodejů německé „velké trojky“ a zestárlá třída C už jen velmi obtížně soupeřila se zcela novým BMW řady 3 a důkladně inovovanou Audi A4.
Moderní design
O technologiích bude samozřejmě řeč, ale nejdůležitějším rozhodovacím argumentem při koupi auta stejně nakonec bývá vzhled. Třída C je na svádění zákazníků skvěle vybavena. Její přikrčená silueta á la třída S a dominantní předek ve stylu nového CL nemohou patřit ničemu jinému než Mercedesu, a přesto jsou naprosto moderní.
Není-li vám po chuti velká hvězda přímo na masce, můžete místo sportovněji zaměřené verze Avantgarde zvolit tradiční Elegance. Ta víc připomíná třídu S i zepředu a její hvězda ční z obvyklého místa na vrcholu masky chladiče.
Pro Mercedes je tato strategie dvojí tváře jednoho modelu novinkou. Dosud platilo, že sedany zdobí klasická hvězda „nastojato”, zatímco emblém na masce přísluší vozům kupé a SUV/crossoverům.
Podvozek řízený počítačem
Také „avantgardní“ a „elegantní“ třídy C se bude odlišovat více, než jsme dosud byli zvyklí. Majitelé kterékoli z nich si však mohou dopřát vyspělé hlasové ovládání Linguatronic II (češtině však se vší pravděpodobností rozumět nebude) nebo systém Comand nové generace s ovladačem, jenž lze otáčet, mačkat a dokonce i naklápět. Mikroprocesorem řízená klimatizace se umí přizpůsobit intenzitě slunečního svitu a kvalitě vnějšího vzduchu.
Navzdory zvětšení délky a šířky o 55, respektive 42 mm Mercedes slibuje ovladatelnější, živější podvozek. Elektronický mozek příplatkového paketu Agility Control umí sladit reakce řízení, plynu a tlumičů pérování.
V nabídce motorů se žádná velká revoluce neodehrála - prozatím. Úvodní čtyřválec 1.8 v modelech C 180K (158 koní) a C 200K (186 k) doplní vidlicové šestiválce včetně verze C 350. K dieselu C 220 CDI se později přidá šestiválcový C 320 CDI (221 k). V roce 2008 však dorazí úplná řada nových benzínových motorů s přímým vstřikováním paliva.
Všechny modely Mercedesu z poslední doby existují i ve sportovní verzi AMG a třída C nebude výjimkou. Těšte se na atmosférický vidlicový osmiválec 6,2 l a výkon okolo 450 koní.
Následovníků se dočkají rovněž oblíbené karosářské varianty kombi a kupé, byť o něco později. Základní model třídy C by na českém trhu měl stát něco málo přes 900 000 Kč.
autoweb.cz
