Sama automobilka o něm prohlašuje, že jde o „nový vrcholný model Mercedes-Benz“ a že „žádný jiný automobil nesplňuje požadavky zakladatele společnosti Gottlieba Daimlera tak dokonale jako špičkový model Mercedes-Benz S 600, poháněný motorem V12 Biturbo.“ No, my samozřejmě odporovat nebudeme, naše slabost pro třídu S je evidentní, i když jde „jenom“ o naftový šestiválec.
Náš obdiv s počtem válců stoupá, tohle je tedy aktuálně vrchol toho, co Mercedes nabízí a vrcholná je tedy i motorizace, čili dvakrát přeplňovaný benzínový dvanáctiválec s výkonem 530 koní a monstrózním točivým momentem 830 Nm. Pohledem předchůdce jde o patrné navýšení, motor v minulé generaci nabízel 517 koní při zdvihovém objemu 5513 cm3, aktuální kapacita dvanácti válců je v součtu 5980 cm3. Samozřejmostí je splnění normy Euro 6, i díky přítomnosti (u S 600 poprvé) systému ECO Start-Stop. Teoreticky si tak řekne „šestistovka“ o 11,1 litru benzínu na sto kilometrů. Za pomoci převodovky AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC dosprintuje S 600 na rychlost 100 km/h za 4,6 sekundy.
Mercedes-Benz S 350 Bluetec 2013
Motor, to je vážně klenot, i pohledem na jednotlivé komponenty, například celohliníkový blok, jednodílný řetězový rozvod, kovaný klikový hřídel z velmi kvalitní ušlechtilé oceli, modifikované kované písty, nový management či nové jednotlivé zapalovací cívky (dvojité zapalování) s vícejiskrovým procesem zažehování směsi. S 600 je prostě legenda.
Ano, legenda, která si teď jistě zaslouží malý exkurz do historie. Typ 600 (W 100), prezentovaný v roce 1963, byl prvním osobním vozem Mercedes-Benz s motorem V8 vybaveným vstřikováním benzinu. Tento výkonný motor s výkonem 250 koní propůjčoval od roku 1967 křídla také modelové řadě W 109 (ve vrcholném modelu 300 SEL 6.3). Dalšími vrcholnými modely s motorem V8 byly 450 SEL 6.9 řady 116 (286 koní) a 560 SE řady 126 (300 koní v evropské verzi).
