Mercedes-Benz CLS 350 BlueTEC 4Matic (2015)

CLS

Mercedes-Benz CLS 350 BlueTEC 4Matic (2015)

Zakladatel rodu čtyřdveřových kupé ve své druhé generaci prodělal mírnou plastickou operaci, ze svého osobního kouzla však nic neztratil.

Redakce Autoweb

18.05.2015 0

Zdroj: Autoweb

Radosti

Stylový vzhled; výkonný a tichý motor; poctivé zpracování

Starosti

Stísněný prostor vzadu; nejistý a nepříliš pohodlný podvozekČtyřdveřová kupé - někdo jim nemůže přijít na jméno (už jen kvůli tomu, že samotné označení je jistý oxymorón), jiní na ně zase nedají dopustit. Že je o ně zájem však dokazuje i skutečnost, že po Mercedesu CLS, který tuto třídu vozů fakticky založil, přišly další. Audi A7, BMW 6 Gran Coupé, Porsche Panamera...

Zobrazit všechny fotografieMercedes-Benz CLS je tu však nejdéle a jeho druhá generace nyní prošla faceliftem. Elegantní profil s nízkou střechou a bezrámovými okny nebylo potřeba měnit, veskrze se tak změnily jen detaily. Nejvýraznější jsou nové světlomety Multibeam LED či "drahokamy" vykládaná maska chladiče.

Interiér

Uvnitř je nejvýraznější změnou nový volant a displej multimédií, který po vzoru nových generací Mercedesů získal podobu tabletu. Klasická, pro někoho možná až usedlá atmosféra tak získala modernější nádech, poctivé řemeslné zpracování však s příchodem unifikovaných dílů z nových modelů zůstalo zachováno.

Zobrazit všechny fotografieVepředu není interiéru co vytknout, je to stále krásné místo k životu, vzadu je to ovšem o dost horší, zejména kvůli prostoru. Na nohy je ho tu přebytek, na hlavu žádný. Můžete se trochu rozvalit, ale z anatomicky tvarovaných sedadel pak budete mít brzy otlačené hýždě. Jistě, praktičnost není u tohoto druhu aut to hlavní, ale takové Audi A7 Sportback je překvapivě silné i v této disciplíně.

Pohon

Třílitrový šestiválec spalující naftu nabídne 252 koní a lokomotivních 620 Nm, což hodnoty sice za konkurencí zaostávající, ale pro účely vozu naprosto dostačující. Autu nepropůjčují nikterak drtivé výkony, ale frustrovaní z nedostatku při předjíždění určitě nebudete. Motor 350 BlueTEC je pod kapotou Mercedesu CLS zlatou střední cestou.

Zobrazit všechny fotografieZa předpokladu, že nechcete poslouchat nedůstojný naftový klapot čtyř válců a zároveň benzínové šesti- a osmiválce vám připadají zbytečné jak výkonově, tak ekonomicky. Turbodieselový šestiválec se odmění klidným chodem a spolu s rozvážnou sedmistupňovou automatickou převodovkou činí z CLS příjemně svižný a kultivovaný polykač vzdáleností.

Spotřeba

Stejně jako kilometry však dokáže polykat i litry. Motor pod kapotou CLS totiž nepatří (opět z hlediska konkurenčních turbodieselových šestiválců) zrovna k těm nejefektivnějším. Pokud se třeba budete pohybovat převážně po Autobahnu rychlostmi, které by u nás znamenaly ohrožení řidičského průkazu, počítejte klidně až s 13 litry na sto kilometrů.

Zobrazit všechny fotografieDostat se pod hranici deseti litrů máte šanci až při dodržení zákonného limitu, lehká stovka po okresních silnicích srazí spotřebu k osmi litrům a v ryze městském provozu lze jezdit za deset litrů, ale vyžaduje to spoustu rozvahy a odříkání.

Ovladatelnost

To samé platí i pro chvíle, kdy se před vámi zaklikatí silnice. Mercedes-Benz CLS možná působí atleticky, pod dynamickým povrchem se však stále skrývá velké a těžké auto naladěné spíš na pohodlí než řezání zatáček. Očekávajte tak nevelkou ochotu zatáčet, která se projevuje těžkopádností přední nápravy a jejím brzkým přechodem k nedotáčivosti, mnoho důvěry nevzbudí ani poněkud nejisté chování ve vysokých rychlostech, kdy má vůz tendenci plavat.

Zobrazit všechny fotografiePřestože se plavným pohupováním podvozek snaží navodit komfortní atmosféru, největším nepřítelem vzduhcového podvozku Airmatic jsou tradičně ostré příčné nerovnosti, které dokáží nepěkně bouchat a rozhodit celé auto, přitom stojí jen na 18" kolech. Nemohu se ubránit dojmu, že bez vzduchového podvozku by to mohlo být lepší.

Verdikt

Pokud hledáte dostatečně rychlý a relativně pohodlný dálniční křižník, který bude vypadat stylově zvenku a noblesně uvnitř, Mercedes-Benz CLS je přesně to pravé. Možná není tak dokonalý ve všech ohledech jako jeho konkurence, z německého prémiového trojlístku má však zdaleka nejvíce šarmu, kterým si vás prostě získá.

Mercedes-Benz CLS 350 CDI Shooting Brake

Navíc drobné vady na kráse lze celkem snadno vyřešit. Zkuste odolat vzduchovému podvozku, ušetříte si tak 53 585 korun a zklamání, že Mercedes by přece neměl být tak křečovitý. Osobně bych ještě sáhl po kombíku Shooting Brake, který je přece jen prostornější a pouze o 27 830 korun dražší. A čistě subjektivně ještě stylovější...

Žádný hlas, buďte první!

Ohodnoťte tento článek!

Zařazeno v:

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!

Přidat příspěvek

Více od autora

Zajímavosti o autech -

Evropa podléhá kouzlu pick-upů: Roste poptávka navzdory nepřipravené infrastruktuře

V posledních letech zažívá Evropa výrazný nárůst popularity pick-upů. Tento trend je patrný i přes s...

21.02.2025

Jak co funguje -

Jak správně táhnout auto na laně? Poradíme, jakým chybám se vyvarovat

Při provozu automobilu občas nastane nepříjemná situace, kdy je nutné porouchané auto odtáhnout domů...

16.02.2025

Zajímavosti o autech -

Konečně si Cupra Terramar můžete prohlédnout naživo. Španělská automobilka otevřela svůj největší showroom v Česku

Značka CUPRA, která od svého vzniku v roce 2018 redefinuje pojetí sportovních a elektrifikovaných vo...

02.12.2024

Jak co funguje -

Jak správně skladovat pneumatiky: Kompletní průvodce

Správné skladování pneumatik je zásadní nejen pro jejich dlouhou životnost, ale i pro zajištění vaší bezpečnosti na silnici. Nesprávné skladování může...

24.11.2024

Více od autora