To je teda móda... Dneska už zřejmě jízdní vlastnosti, tradice a charakter roli vůbec nehrají. Takže stejně jako BMW cpe do obyčejných aut pohon předních kol, i Mercedes zakládá novou třídu aut. Hlavní je přece to, jak to marketing obalí omáčkou, aby pak v lidech vznikl pocit, že to vlastně akutně potřebují.
Asi je to ale v případě nového Mercedesu CLA jedno, i když by se nám víc líbilo, kdyby bylo toto "čtyřdveřové kupé" založené na platformě sedanu třídy C. No nic, Passat CC je také přece předokolka a nikomu to nevadí.
No, ale k technice. Zajímavé je, že automobilka dosáhla velmi nízkého součinitele odporu vzduchu, který má hodnotu až 0,22 ve verzi BlueEfficiency Edition (standardní model má hodnotu 0,23). To pomůže samozřejmě spotřebě, protože to je dneska to nejdůležitější. Jenže pomůže to částečně i dynamice a hlavně hlučnosti, Mercedesy vždycky platily za tichá a pohodlná auta.Pod kapotou budou benzínové motory s přeplňováním o objemu 1,6 nebo 2,0 litru a výkonu od 122 do 211 koní. Základem je verze CLA 180 s šestnáctistovkou o výkonu právě 122 koní, CLA 200 má výkon 180 koní a CLA 250 s dvoulitrem má výkon 211 koní.
Samozřejmě jsou pod kapotou i diesely. Model Mercedes-Benz CLA 200 CDI má čtyřválec 2,2 litru o výkonu 136 koní a točivém momentu 300 Nm, model CLA 220 CDI má výkon 170 koní a točivý moment 350 Nm. Vedle manuálních šestistupňových převodovek je k dispozici i sedmistupňový dvouspojkový automat.
Nový Mercedes-Benz CLA je normálně předokolka, ale můžete si připlatit za pohon všech kol 4Matic, který má spojku posílající výkon dozadu integrovanou do převodovky.
Modifikací prošel i přednárazový bezpečnostní systém, který umí vozidlo sám zcela zastavit nebo aspoň zmírnit následky kolizí intenzivním brzděním. Mercedes-Benz CLA teď umí brzdit sám z rychlostí až 200 km/h.
Prodej bude zahájen už letos v dubnu, Mercedes-Benz již stanovil ceny v Německu, kde začínají na 28 977 eur. To je v přepočtu asi 725 000 korun.
