Na autosalonu se zpravidla představují nové sériové modely, často se setkáme i s nějakým konceptem, který produkční model předznamenává. Výjimkou ale nejsou ani závodní speciály a právě jeden takový do Frankfurtu přiveze i Mercedes. Chce tím navázat na úspěchy SLS AMG GT3 a zpřístupnit závodění na profesionální úrovni i v nižší třídě.
O pohon se stará dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem, jehož výkon může být snadno upraven podle konkrétních požadavků nebo pravidel, žádné parametry motoru tedy nemáme k dispozici. Standardně putuje výkon motoru na přední kola, automobilka ale nabízí i možnost permanentního pohonu všech kol.
Mezi další úpravy spadá i kompletně přepracovaný podvozek, vpředu i vzadu se změnil rozchod kol a sériové odpružení vystřídaly plně nastavitelné závodní tlumiče. Na všech kolech se také nachází výkonný brzdový systém s ventilovanými kotouči.
Čtyřdveřové kupé samozřejmě dostalo i řadu aerodynamických vylepšení, v čele s novým karbonovým nárazníkem, předním splitterem, bočními prahy a zadním difuzorem. Pomyslnou třešničkou na dortu je obří křídlo na zádi, které nejen dobře vypadá, ale především generuje výrazný přítlak na zádi auta.
V interiéru auta zůstaly jen ryze funkční prvky, pryč je pochopitelně veškerá komfortní výbava, odhlučnění a další zbytečnosti. Do auta se naopak nastěhoval integrovaný hasicí systém, ochranný trubkový rám z vysokopevnostní oceli, závodní sedačky Recaro a systém ochrany krční páteře HANS.
Osud závodního speciálu je však nejistý, vzhledem k použitému motoru se jen těžko objeví v nějaké populární závodní sérii zastřešené asociací FIA, aktuální trendy totiž velí přeplňované šestnáctistovky. Nejspíše se tedy se závodním speciálem setkáme v rámci nějaké tovární série závodů.
