Ještě než Céčko vystřídá nová generace s přeplňovaným osmiválcem, užije si poslední měsíce života s posíleným atmosférickým osmiválcem.Vypůjčil si z SLS AMG pár maličkostí, jako je odlehčená kliková hřídel, kované písty a ojnice, takže teď na zadní kola posílá o 50 koní více. Celková porce tak činí rovných 507 koní v 6800 otáčkách, točivý moment narostl na 610 Nm v 5200 ot./min.
V případě kupé a sedanu se bavíme o zrychlení z klidu na stokilometrovou rychlost za 4,2 sekundy, kombík je o desetinku pomalejší. V maximální rychlosti jsou si všechny verze rovny, dokáží uhánět rychlostí až 280 km/h. S tím jde ruku v ruce posílený brzdový systém, do kotoučů o průměru 360 mm se budou zakusovat šestipístkové třmeny vpředu, respektive čtyřpístkové vzadu.
DOPORUČUJEME: První jízda - Mercedes-Benz C63 AMG
Výkon jde okamžitě dozadu, volant začne lehce tahat proti pohybu a auto má hned chuť se začít mírně přetáčet.
Drobných změn doznal i kokpit, nové obšití se nachází na voliči sedmistupňové automatické převodovky i tříramenném volantu. A kdyby ani potom spolujezdci (či spíše spolujezdkyni) nedocházelo, s čím má tu čest, nachází se na palubní desce plaketka označující edici 507.
Exteriérové změny se omezují jen na kované devatenáctipalcové disky, decentní křídlo na zádi a tmavou masku. Co však na první pohled nepoznáte, pokud auto nebudete obcházet s magnetem, je hliníková kapota, kterou se dosud pyšnil jen model Black Series.
Do prodeje půjde posílený C63 AMG v červnu, ceny Mercedes oznámí nejspíš až na autosalonu v Ženevě. Zatím je jisté jen to, že společně s autem obdržíte i řidičský kurz AMG Driving Academy.
