Dílny bývalého Ilmoru, nyní Mercedes AMG High Performance Powertrains, dodávají motory několika týmům ve Formuli 1. A možná si vzpomínáte, že ještě vloni počítala pravidla na rok 2013 s přeplňovanými čtyřválci. Jenže pak si týmy vydupaly dva válce navíc. Mercedes, jako mnoho jiných, skončil s prototypem supermoderní jednotky bez použití. Rozhodl se ji proto strčit pod kapotu slíbené třídy A od AMG.

Není to samozřejmě tak jednoduché. Motor z Formule 1 by se horko těžko hodil do motorky a pro osobní auto je zcela nevhodný. Technici Mercedesu pouze využijí teoretické i praktické výsledky svých kolegů a postaví si nový motor s podobnou architekturou. Bude pravděpodobně větší než šestnáctiscovka z F1, a také o hodně slabší. Přesto mu pokročilé technologie pomohou dosáhnout působivých výkonů.

Němci prý míří nejen na 340 koní standardního Audi RS3, ale ještě o trochu výš. Poslední verze pětiválce z Ingolstadtu má dokonce 360 koňských sil a ani to by pro motor s kořeny ve Formuli 1 neměl být problém. Nezanedbatelnou výhodou jednotky Mercedesu bude její hmotnost - jakkoli nepatří motory volkswagenu ke špatným, jsou zpravidla velmi těžké. Jednotka s technikou z F1 bude rovněž malá a v neposlední řadě také zajímavá řidičsky: Vždyť původně měl motor dosahovat patnácti tisíc otáček za minutu.