Pro privátní publikum přivezl McLaren stejný prototyp, jaký už ukázal na autosalonu v Paříži. Interiér stále zahalují neprůhledné fólie, prototyp je však plně funkční, včetně pohonného ústrojí. Od představení v Paříži se jen dolaďuje nastavení podvozku, motoru a dalších drobností, jinak se na autě nic podstatného nezmění. Což je tak trochu špatná zpráva pro všechny, které vzhled auta úplně nezaujal.

McLaren P1 se bude spoléhat na karbonový monokok, které budou doplňovat hliníkové deformační zóny vpředu i vzadu. Karbon je sice neskutečně pevný, ale případný náraz nedokáže absorbovat tak dobře, jako hliník. A pak tu máme panely karoserie. Ty jsou navenek zářivě oranžové, ale i tady se pod vrstvou laku ukrývá karbon.Nenajdete tu nic, co by britskému superautu přidávalo zbytečná kila. Vždyť hmotnost celého auta se má vejít do 1300 kilogramů, což je přibližně o 100 kg méně, než má Ferrari F458 Italia. To jen pro představu, výkonem, ale i cenou hrají pochopitelně úplně jinou ligu.

Pod kapotou McLarenu bude 3,8 litrový osmiválec z MP4-12C vyladěný na 800 koní, kterému bude krátkodobě vypomáhat něco na způsob systému KERS z Formule 1. Něco podobného má používat i přicházející chlouba z Maranella, takže už se nemůžeme dočkat, až tyhle novodobé stíhačky někdo postaví tváří v tvář.

Na silnice by se mělo dostat 500 aut, přičemž produkce by měla začít v horizontu několika měsíců. Cena se odhaduje na 1,2 milionu dolarů (23 milionů korun).