Tohle je podle McLarenu „nejlepší okruhový řidičský stroj na světě“. Pochopitelně moc rádi bychom se přesvědčili, že tomu tak skutečně je, jednak bychom si ale museli vystát pořádně dlouhou imaginární řadu, pořádně velký pes je ale zakopán hlavně v tom, že vznikne pouze 25 až 30 těchto strojů a cenovka každého z nich nebude nižší než 1,98 milionu liber, což v přepočtu dělá přes 69 milionů korun.

Okruhový McLaren P1 GTR na obzoru, bude stát dvojnásobek co silniční model

Asi není těžké uhodnout, že se Britové snaží napodobit exkluzivní program Scuderie produkující speciální modely FXX, se kterými má McLaren společné také to, že P1 GTR oficiálně nesmí na veřejné silnice. Byl postaven čistě na okruhy, představen byl o víkendu na kalifornské Pebble Beach Concours d'Elegance a za jeho stavbu i vývoj odpovídá oddělení McLaren Special Operations (MSO).

McLaren P1 GTR (2015): čistě okruhová verze zaokrouhlí svůj výkon na rovných 1000 koní

Jak už jsme psali dříve, GTR dostalo výkonnější hybridní soustavu, která místo 916 koní nabídne rovných 1000 koňských sil, hlavní roli v případě přestavěného vozu však nepochybně hraje pokročilejší aerodynamika. Kromě velkého pevného (pořád ale hydraulicky stavitelného) křídla na zádi se novinka od své civilní verze odlišuje třeba tím, že dostala o 80 mm širší přední rozchod, karbonové „lízátko“ pod předním nárazníkem, nasávání na střeše, nový snížený a tužší podvozek, masivní koncovky výfukového systému a spoustu dalších drobných úprav, které hravě objevíte srovnáním se silniční verzí.

Produkce McLarenu P1 GTR postaveného na hladkých a lepivých pneumatikách nazutých v devatenáctipalcových kolech se rozjede v květnu 2015, přičemž všechny budou primárně nabídnuty majitelům všech 375 standardních modelů P1.