Automobilka McLaren dosud uplatňovala agresivní politiku spočívající v ladění a přesném cílení svých vozů na konkrétní modely z Maranella, své obchodní teritorium však začíná rozšiřovat také směrem dolů za účelem rozšíření okruhu svých klientů dodnes nakupující u značek Porsche, Audi či Lamborghini.
Mclaren 675LT (2015): "Long Tail" dostal 675 koní a dietu, která odstranila 100 kg
Jestli budou zákazníci McLarenu akceptovat, že se tak děje pouze pomocí podladěných a stylisticky jen minimálně upravených strojů, teď říci nemůžeme, každopádně po nedávném představení verze 570S s výkonem 570 koní je zde dnes varianta 540C, která má identický 3,8litrový osmiválec s dojicí turbodmychadel, akorát s výkonem - jak napovídá označení - 540 koňských sil.
McLaren P1 GTR (2015): tohle je finální podoba okruhové verze hybridního supersportu
Pohonná jednotka zároveň produkuje 540 Nm, přičemž se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou vůz akceleruje z 0 na 100 za 3,5 sekundy a při suché hmotnosti 1311 kg se rozjede až na 320 km/h. Jen pro ilustraci - Porsche 911 Turbo nabízí 520 koní, stovku zvládne za 3,4 s a jeho maximálka činí 315 km/h a nové Audi R8 V10 má pro změnu 540 koní, 100 km/h dosáhne za 3,5 vteřiny a jede až 323 km/h. A zatímco německé značky požadují na domácím trhu za tyto vozy 4,5 milion, cenovka nového McLarenu 540C startuje v Británii na částce v přepočtu 4,8 milionu korun.
McLaren Special Operations představují exkluzivní provedení modelu 650S
