Naposledy se motor s rotačním pístem ukázal v Mazdě RX-8. Od té doby se mihnul v několika konceptech, podpořený vyjádřením automobilky, že připravuje nový, lepší Wankel. Teď je s ním ale definitivně amen.
DOPORUČUJEME: Wankelův motor s rotačním pístem
Z montážní linky sjel totiž 22. června poslední Wankelův motor, na kterém bylo vyraženo logo Mazda. Kupé s čtveřicí dveří Mazda RX-8 tak brzy skončí a zatím se neplánuje nástupce. Automobilka nerada přiznává, že je s vývojem motoru s rotačním pístem ve slepé uličce a že není schopna se vejít s odpovídajícími výkony do emisních limitů.Emise jsou právě kámen úrazu. Wankel byl sice schopen splnit Euro 4, ale teď už nevyhoví ani přísnějším americkým normám a Euru 5. Domácí trh ale není dost silný na to, aby se Mazdě vyplatilo model RX-8 prodávat. Například v roce 2011 jich prodala jen něco přes 2000.
Mazda se nyní soustředí na vývoj technologií SkyActiv, které prý vystačí automobilce na dalších 10 až 15 let pro dostatečné snížení emisí a zvýšení efektivity. A s tím se prý nemůže motor Wankel rovnat. Mazda se ale nevzdává. Wankel má totiž velký potenciál v hybridních pohonech, kde by mohl spalovat vodík a fungovat jako generátor.
autoweb.cz
