Tohle je pro Mazdu typické. Uspořádá průzkum mezi svými zákazníky, zjistí, že klienti kupují Mazdu 3 pro její jízdní vlastnosti, vzhled a kvalitu, a na těchto klíčových aspektech zapracuje tak, že je zlepší. I když to tak na první pohled nemusí vypadat.

Přední nárazník je upravený i když si můžete myslet, že ne, a nejde o styl, ale o aerodynamiku. Pak jsou tady sdružené zadní svítilny, umístěné ještě dále do bočních panelů pro mohutnější a atletičtější vzhled, nová kola o průměru šestnáct nebo sedmnáct palců. Na výběr je u nové Mazdy 3 ze dvou karosářských variant, v nabídce je tradiční sedan a hatchback.Decentní změny odhalíte i v interiéru, dominuje nová černá barva ve spodníčásti středové konzoly a chromované prstence rotačních ovladačů. Nová je bílá grafika multi-informačního displeje MID, pro lepšíčitelnost jsou zde nové přístroje s trvale podsvíceným bílým písmem na šedém podkladu.​

Škála pohonných jednotek se rozrostla na osm, novinkou je kombinace zážehového MZR 1,6 l se čtyřstupňovou samočinnou převodovkou Activematic. Jinak je v nabídce silný agregát MZR-CD 2,2 l se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou a to hned ve dvou variantách, s výkonem 185 koní a 150 koní.

Čtyřválec MZ-CD 1,6 l disponuje výkonem 115 koní a jezdí, podle tabulek, za 4,3 l/100 km. Nejvýkonnější mezi benzínovými motory je MZR 2,3 l DISI, čili strojovna Mazdy3 MPS, prodávanější ale zřejmě budou dvoulitr s výkonem 150 koní nebo šestnáctistovka s potenciálem 105 koní a kombinovanou spotřebou 6,4 l/100 km.Závěrem náhled na cenovou politiku. Mazda ví, jak ze svých modelů udělat prodejní klasiku, a tak se rozhodla u nové„trojky“ zachovat stejné ceny, jaké měl model před faceliftem.

V akčním ceníku najdete základní 1,6ku s cenou 299 900 Kč, dvoulitr přijde na 436 900 Kč v základu a 485 900 Kč dobře vybavený, nejlevnější diesel je oceněn na 390 900 a za špičkový 2,2D v plné polní zaplatíte 537 900 Kč. Sportovně laděná specifikace MPS s foukaným 2,3litrem má cenu 599 900 Kč.

Filip Rakovan