Malý hatchback Mazda 2 je na trhu už dlouho a nějaký ten menší facelift jí určitě neuškodí. Doufejme ale, že se nedotkne toho nejdůležitějšího – zábavy za volantem, kterou uměla tahle malá Mazda zprostředkovat. Jak je ale vidět z designu, moc se toho na Mazdě 2 nezměnilo, dokud se ovšem nepodíváte pod kapotu. Automobilka totiž představuje novou generaci efektivních motorů SkyActiv.

Nový motor typu SkyActiv je atmosféricky plněný čtyřválec 1,3 litru, který má nezvykle vysoký kompresní poměr 14 : 1. Obvykle mívají tyto motory kompresi kolem 10 : 1. Takto vysoká komprese se blíží spíše dieselům, které pracují s poměrem okolo 16 : 1 nebo i vyšším. Mazda si od vysoké komprese slibuje zvýšit účinnost spalování. O výkonech se ale zatím nemluví, v tiskové zprávě se píše jen o spotřebě od 3,3 do 4 litrů na 100 km. Také to vypadá, že by se tento motor mohl dostat do Mazdy MX-5, ovšem s přeplňováním.Motor SkyActiv v Mazdě 2 snížil vnitřní tření, dostal dvojité sekvenční časování ventilů a šestikomorové vstřikovače. Je připojen k převodovce CVT, která má ale sedm předvolených "manuálních" stupňů a oproti současným skříním CVT má být mnohem efektivnější.

Mazda 2 je nově vybavena i účinněji pracujícím systémem start/stop a jakýmsi "učitelem" ekonomické jízdy, který pomocí palubního počítače učí řidiče jezdit úsporně. No, až uvidíte někdy v budoucnu Mazdu 2 jedoucí padesátkou na dálnici do kopce, vzpomeňte si na to... Stačí číst Autoweb a hned víte, jak uspořit palivo.

autoweb.cz